sexta-feira, 14 de abril de 2017

1928 Hispano Suiza H6C Kellner


     Único registro internacional do maravilhoso e imponente Hispano Suiza tipo H6C que pertenceu a Alexandre Aliperti. O motorzão era um 8.0 litros, de oito cilindros em linha. Foi comprado por Colin Crabbe, o qual o descreveu de desempenho tão bom quanto de sua Range Rover (evidentemente, um modelo dos anos 80). 

    Fotos dele no Brasil - retiradas do Blog "Antigos Verde Amarelo", nossa referência máxima de registros históricos no Brasil:





1934 Maserati 8C chassis 3009



      Já havíamos postado a Maserati chassis 3006, também encontrada por Colin Crabbe em São Paulo. Agora outra raríssima e de mesma época: A chassis 3009, apenas 03 unidades posteriores à anterior. Esta, monoposto, em fotos atuais (vermelha) e na cor amarela, quando estava em um Ferro-Velho no Rio de Janeiro. 






1951 Ferrari 212 Vignale

Modelo que pertence a Colin Crabbe!

1932 Alfa Romeo 8C 2.300 Monza chassis 2211138



    Há pouco, postamos sobre a Alfa Romeo 8C que pertenceu ao Museu Eduardo André Matarazzo, em bebedouro. Infelizmente, há uma outra do mesmo tipo que localizamos no exterior. O automóvel que pertenceu a José de Almeida Araújo, pilotando-o no Circuito da Gávea em 1937. O carro acabou ficando pelo Brasil, quando Newton Alves Teixeira o comprou para disputas na Gávea de 1938 (internacional) e em 1939 - também disputara a corrida de inauguração de Interlagos, em 1940. Teixeira o vendeu a Antonino Stefanini, disputando várias corridas nos anos 40 e 50. Por fim, fora encontrado por Dino Weiss, que o levou até o Uruguai em uma carga de contrabando, para enfim o entregar ao novo dono, Colin Crabbe. 







quarta-feira, 12 de abril de 2017

1914 Benz 29/60HP



    O enorme e incrível Benz que pertenceu ao colecionador e pintor clássico Alfredo Cascone, o A.K.A Pardal. Já falamos dele no blog, mas não havíamos postado nenhuma foto da máquina em terras estrangeiras. O único registro que encontramos vem dos arquivos de Colin Crabbe, em meados dos anos 80 na Inglaterra. Gostaria muito de ver uma foto ou saber do paradeiro deste incrível automóvel nos dias atuais... 

http://osenhorautomovel.blogspot.com.br/2013/09/1913-benz-2960-ps.html

1932 Alfa Romeo 8C 2.300 Monza - chassis 2311216



     A Alfa Romeo do Museu Eduardo André Matarazzo em Bebedouro/SP já esteve em nosso Blog (ver ao final da matéria), mas somente em seus dias de Brasil. Agora, postamos fotos deste incrível automóvel em seus dias atuais. Exportada em meados dos anos 80 por Dino Weiss, o bi-posto teve como primeiro dono no exterior Colin Crabbe. Foi exatamente ele que fez uma descoberta interessante sobre o modelo: Ela foi um dos carros da Scuderia Ferrari! Bom, isto já basta para ficarmos um pouco mais tristes por (mais) um automóvel de altíssimo valor histórico ter ido embora a preço de banana...


 Ainda no Brasil, com o filho de Dino Weiss ao volante... 







Reveja nossas publicações sobre este automóvel nos links abaixo:



terça-feira, 11 de abril de 2017

1938 Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster chassis 169399

    A maravilhosa e imponente Mercedes-Benz 540K roadster com carroceria especial, que hoje pertence à coleção do Sir Charles Howard, na Inglaterra. O carro por muitos anos esteve exposto no Museu Eduardo André Matarazzo, em Bebedouro/SP. Uma das melhores e mais importantes Mercedes-Benz série K do mundo (ao lado da Cabriolet "a" Spezial do Roberto Lee...) esteve desde a década de 1940 no Brasil. Uma tristeza saber que tantos carros bons não foram valorizados em nosso país nos anos 1970 e 1980! 

quinta-feira, 6 de outubro de 2016

1938 Maybach Zeppelin DS8 Cabriolet chassis 1435

O Maybach do Pardal, refeito à mão no Brasil com sua ventilação de capô totalmente fora dos padrões. E fez tanto sucesso, que, quando exportada por Dino Weiss, ganhou título de carro do "Marajá da Patiala" - evidentemente, sabemos que muitas histórias são inventadas para dar status a um carro (no caso do Maybach, para encobrir que foi refeito no Brasil...). 





 A belíssima garagem do Alfredo Cascone, o pintor Pardal, nos anos 70, em São Paulo: Delahaye (ainda vamos localizá-lo...), Mercedes-Benz 300S, Buick, Parckad, Cadillac e, claro, o Maybach...



1958 Ferrari Testa Rossa 250GT Chassis 2493 (ex 0716) bt Drogo

Outra Ferrari com grandes participações em corridas brasileiras nos anos 1950 e 1960. Chegou originalmente a Buenos Aires, em 1958, mas logo veio para o Brasil.  Antes de ganhar a carroceria Drogo, pertenceu a Celso Lara Barberis, morto em um acidente em 1963. Permaneceu por aqui após reencarroçada, e pertenceu a Camilo Cristofaro e César Newlands, antes de voltar para Europa na década de 1970. Originalmente uma 250 Testarossa chassis 0716.












Mais informações: http://www.barchetta.cc/english/all.ferraris/detail/0716tr.250tr.htm



quarta-feira, 20 de janeiro de 2016

1928 Chrysler Imperial Series 80 Double Phaeton

Incrível registro de Carlos Guinle ao lado de seu belíssimo Chrysler Imperial! Incrível!

1954 Maserati A6 GCS #2065



Belíssima Maserati (dita como uma das mais importantes!), a qual ultrapassou a barreira de US $ 1 milhão em um leilão há quase 10 anos atrás, pela Bonham's! E o pior: Ficou por nossas terras até os anos 90... Que triste! 


1961 Maserati 3500GT Vignale Spider

Uma belíssima Maserati 3500GT nas ruas do Rio de Janeiro! Incrível carro!

1950 Ferrari 340 F1 chassis #125-C-04

Mais uma Ferrari de corrida que correu nas mãos do mestre Chico Landi! O carro foi encontrado no Brasil por Collin Crabbe no começo dos anos 1980, quando foi levada para Inglaterra e vendida. 





1956 Maserati 200Si chassis #2408 carroceria Fantuzzi

Esta outra maravilhosa Maserati pertenceu ao senhor Severino Gomes Silva, uma figura bem abastada do Rio de Janeiro. Ela nasceu como uma 150S chassis 1662, e, como em 1957 houve uma nova regulamentação da FIA, sr. Silva pediu para que houvesse uma alteração para 200Si com certa urgência - e assim foi despachada para o novo proprietário lá no Rio de Janeiro.


1952 Maserati A6 GCM chassis #2033

Belíssima Maserati que correu pela Escuderia Bandeirantes durante os anos 1960! Será que sobrou alguma Maserati de corrida neste país? Só a título de curiosidade, localizamos mais de quinze carros exportados daqui entre os anos 1970 e 1990! Muita coisa!